Camber adalah kemiringan sudut roda jika ditarik garis vertikal apabila dilihat dari depan kendaraan, gampanganya kalian dapat menemui sudut camber jika melihatnya dari depan suatu kendaraan ,seberapa miring roda tersebut,
Lalu gunanya apa kendaraan atau mobil memiliki sudut camber .? ,Saya akan memberikan sedikit jawaban kenapa sudut pada depan roda dibuat sedemikian rupa, tapi pertama-tama kita harus tahu macam dan jenis bentuk camber dalam penggunanya.
- Camber negatif (-)
Camber negatif terbentuk ketika roda depan bagian bawah lebih keluar dibanding dengan bagian atasnya terhadap garis vertikal jika diukur dengan meteran, sederhananya jika kalian melihat pada sisi depan kendaraan akan terlihat roda depan seperti terbuka bagian bawahnya dibanding dengan bagian atasnya.
Dibuat sedemikian rupa karena lebih stabil pada jenis mobil dengan penggerak depan, Mereka menggunakanya untuk lebih mementingkan kecepatan dibanding dengan kesetabilan stir , biasanya camber negatif banyak dipakai oleh mobil-mobil sport, dampaknya jika terlalu berlebihan menggunakan camber negatif dapat menyebabkan keausan ban pada bagian dalam lebih cepat dibandingkan dengan bagian luarnya
- Camber positif (+)
Camber yang terbentuk ketika roda depan bagian bawah lebih kedalam dibanding dengan bagian atasnya terhadap garis vertikal jika diukur dengan meteran , Yah bisa dibilang camber positif adalah kebalikan dari camber negatif, jadi jika roda depan bagian bawah lebih kedalam dibanding bagian atasnya maka kendraan tersebut menggunakan camber positif (+).
Dibuat seperti itu biasanya mobil tersebut menggunakan sistem penggerak belakang, Untuk fungsinya sendiri yaitu agar setir akan menjadi lebih ringan daripada camber yang menggunakan sistem negatif atau Nol sekalipun , Kalau untuk dampaknya ,jika camber dibuat terlalu positif (melebihi spek mobil) akan menyebabkan keausan ban tidak merata bisanya bagian luar pada ban akan lebih cepat habis dibanding bagian dalamnya dan dampak lainya yaitu jika digunakan pada kecepatan tinggi berkemungkinan besar mobil akan mudah tergelincir pada jalanan basah.
- Camber Nol (0)
Camber nol terbentuk ketika roda bagian bawah dan bagian atas nya sejajar dengan garis vertikal (tegak lurus) jika kalian melihat kendaraan dari depan dan pada rodanya tidak memiliki kemiringan sedikitpun maka bisa diartikan kendaraan atau mobil tersebut menggunakan jenis camber 0
Bagiku pribadi sih kendaraan yang cambernya dibuat nol (0) tidak ada dampak positifnya , efeknya jika dibuat seperti akan mengakibatkan stir tidak akan stabil pada saat kecepatan tertentu, stir juga cenderung narik kesuatu sisi, jika terlalu berlebihan menggunakan tekanan anginya, keausan ban pada bagian tengah akan lebih cepat habis jika dibandingkan dengan sisi-sisi nya, dan juga mobil akan mudah tergelincir pada jalanan basah.
Setiap jenis mobil memiliki spek camber nya masing-masing , karena kegunaan setiap mobil toh berbeda-beda ada yang digunakan untuk mengangkut barang, ada yang digunakan pribadi dsb.
Kesimpulanya , jalanya mobil akan stabil ketika cambernya disesuaikan dengan jenis spek mobilnya juga, yah seperti itulah gambaran tentang sudut camber , mungkin bisa membantu anda dalam mengatasi masalah,
sekian dan salam oli :D