Roda pada sepeda motor morupakan hal yang penting terutama pada bagian depannya karena digunan sebagai penghubung antara kemudi sepeda motor dengan jalanan yang akan dilewati , lalu apa jadinya jika roda pada bagian depan tidak berputar secara sempurna atau dengan kata lainnya yaitu seret, pastinya akan sangat menggangu proses pengemudi untuk mengemudikan sepeda motornya.
Seretnya suatu roda depan pun banyak menyebabkan masalah seperti roda bagian depan akan mengeluarkan suara mendecit, kemudian kondisi roda depan akan terasa berat saat berpuar sehingga pada saat proses penarikan gas pada sepeda motor akan menjadi terasa berat dan yang paling parahnya jika dibiarkan bisa menyebabkan sulitnya stir kemudi untuk dikendalikan seperti kerasnya kemudi ketika dibelokkan saat jalan berbelok.
Untuk mengatasi permasalahan diatas saya punya solusi terbaiknya jika kalian ada niatan untuk mencoba mengatasinya sendiri, mohon diingat untuk tutorial kali ini akan saya fokuskan untuk sepeda motor bermerek yamaha mio saja jadi untuk merek motor yang lainya nanti akan saya buatkan tersendiri dilain hari.
Persiapan alatnya:
- Kunci L untuk ukuranya kalian bisa membawanya satu set saja agar ketika nanti saat proses pengerjaan yang saya lakukan bisa saja ukuran kuncinya berbeda dengan yang ada pada motor mio kalian.
- Kunci sok ukuran 14 (jika nanti pada prosesnya berbeda kalian tinggal menyesuaikan saja untuk ukuranya)
- Stang sok agar lebih mudah dalam proses membukanya.
- Grees atau stempad.
- Part cleaner/pembersih part.
- Amplas
Langkah pengerjaanya sebagai berikut:
- Matikan sepeda motor, kemudian parkirkan motor pada standart tengah.
- Kita cek terlebih dahulu, apakah roda ketika berputar dalam keadaan seret atau tidak dengan cara memutarnya kearah jarum jam serta kebalikanya secara bergantian, jika pada salah satu putaran memang terjadi seret dalam putarannya maupun keduanya, maka bisa dipastikan motor tersebut mengalami kondisi yang seperti kita bahas diatas.
- Ambil kunci sok beserta stang nya yang beukuran 14 kemudian pada dua baut kaliper/wadah kampas remnya kalian bisa lakukan prodes pembukaan bautnya, untuk posisi dan letaknya kalian bisa lihat gambar dibawah.
- Jika kedua baut kaliper sudah terbuka kalian bisa gunakan kunci L untuk membuka pengunci kaliapernya sehingga bagian kampas remnya dapat terbuka dengan mudah.
- Pada atas bagian kaliper kampas rem biasanya terdapat karet-karet, nah pastikan pada karet tersebut ketika diputar tidak seret.
- Oh ya pada area bawah juga terdapat karet yang bentuknya sama seperti bagian yang diatas, jadi untuk bagian bawah juga tidak boleh seret sama seperti yang bagian atas.
- Untuk cara melicinkan karet karetnya kali tinggal copot bagian penutup karetnya kemudian bongkar semua bagiannya lalu bersihkan semua bagian yang dibongkar menggunakan part cleaner kalian juga bisa menggunakan semprot silikon jika mempunyainya.
- Sebelum memasang karetnya kembali ke kaliper kampas rem kalian olesi terlebih dahulu bagian besinya menggunakan gresee/stampad hingga menyeluruh.
- Pasang kembali ke kaliper kampas rem.
- Pada area piston kaliper kalian juga lakukan proses pelebaran piston menggunakan tang pembuka klem.
- Jika breakpad pada kampas rem kondisinya jelek gunakan amplas untuk membesihkan kotoran dan karatnya secara menyeluruh.
- Pasang semua part pada kampasnya dan satukan kembali kaliper dengan tempatnya seperti semula.
- Kencangkan semua baut dan sekarang tinggal lakukan pengetestan dengan memutarnya kembali roda depannya apakah roda depan masih mengalami seret adau sudah tidak.
Cara diatas terbukti berhasil mengatasi masalah seretnya suatu roda depan pada kendaraan motor mio ,karean biasanya yang menyebabkan seretnya suatu roda adalah bagian breakpadnya yang terlalu menempel pada ring roda dan juga karet karet pada kalipernya juga ikut seret.